卢晓春等代表：

       你们提出的“关于将芜黄高速洋川段垫基改为高架的议案”的建议、批评、意见。县高指办会同省交通规划设计院、芜黄高速项目部召开了专项会议，仿佛磋商，三方并于6月24日共同前往白地镇与代表见面。经研究答复如下：    

       1、历年洋川村羊山汶段淹水情况的原因。洋川村羊山汶段防洪主要依靠玉水河，该区域内排水均汇入玉水河，而现状玉水河河床淤积，有效行洪区域河床窄浅，河岸无堤防，上游地形为宽浅农田，下游两山夹一河，遇强暴雨时河道泄洪能力不足，导致洪水漫至两侧岸滩田地，引起滞洪。

       2、路线跨越玉水河，采用桥梁方式，桥梁规模为左幅7x30右幅9x30米小箱梁，桥梁规模及防洪标准均于2017年9月5日得到旌德县水务局的批复（水政[2017]90号文件）。

       玉水河大桥的防洪标准为100年一遇，设计水位为241.15厘米，工程所在河段的防洪标准为10年一遇，设计水位为239.92厘米。桥梁设计标准远远高于河道的防洪治理标准。

       玉水河大桥工程进行了防洪专项设计，设计对玉水河上下游100米范围内进行了疏挖补偿，同时对桥梁上下游50m范围内河段迎水坡进行护坡，由河底护至十年一遇洪水位以上50厘米。这些措施加强了玉水河的防洪泄洪能力。

       3、芜黄高速的建设在洋川村羊山汶段采用路基方式，改变水流现状的同时设计了2道1.5m圆管涵和一处兼排管，使原有的漫排方式改为经过三道涵洞排出以及路基边沟归槽后集中排至玉水河。排水涵洞的流量满足横穿路基的洪水流量要求。

       4、您们提出的解决办法要求将芜黄高速洋川段垫基改为高架的方案与隧道接口存在落差，无法变更。芜黄高速该段路基施工时，我们将督促有关部门继续进行实地勘探，根据现场实际情况，结合当地水系，优化排水设计，增加排水涵洞，加大过水断面，最大限度保障该段路基排水需求。

 

 答复单位：旌德县交通运输局       

2019年6月21日