旌德将迎来高铁经济新时代

    编者按：合肥至福州铁路客运专线是北京至福州铁路通道的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。合福铁路线路自合肥南站引出，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州枢纽福州站，线路全长806公里，估算总投资1058亿元。其中，安徽境内线路长339公里，估算投资445亿元。除始发站合肥南站外，我省沿途设长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北和黄山北9个车站，平均33公里一个车站。合福铁路全线按照快速铁路客运专线建设，速度目标值为250公里/小时以上，采用动车组运行，预计，2015年3月底建成通车。该客运专线建成后，合肥至福州旅客列车运行时间将缩短至3小时以内。合福高铁的开通，带给我县的不仅是交通上的更加便利，更是人流、资金流、信息流的积聚，对我县经济社会发展将起到积极的促进作用。

    为帮助读者了解合福高铁建设过程及站房、广场、连接线（江村大道西延段）的推进情况，充分认识该工程对促进我县经济社会发展的重大意义，本网今起开设“旌德人的高铁梦何时能实现——聚焦合福高铁（旌德段）”专栏，推出系列报道。敬请关注。　  

   A、 众人期盼，合福高铁纳入《铁路网中长期规划（2008年修订）》

    2008年11月，合福铁路纳入《铁路网中长期规划（2008年修订）》，这不标志着，合福铁路建设正式拉开了大幕。消息传出，沿线广大群众备受鼓舞，反应强烈。

    2008年12月25日铁道部在江西婺源组织对合福铁路合肥至武夷山段可行性研究报告审查。2009年4月铁道部会同安徽、江西、福建、浙江省发改委组织有关专家，实地踏勘合福铁路线型走向和主要站场设置。2009年5月6日，我县成立铁路建设领导小组，承担铁路建设前期的准备工作。2009年5月12至13日，受国家发展改革委委托，中国国际工程咨询公司在北京组织专家对新建合肥至福州铁路预可行性研究报告进行评估。2009年7月15日，合肥至福州铁路项目建议书取得国家发改委的批复，被正式立项。2009年8月份，省地勘局第二水文工程地质勘查院及中铁第四勘察设计院完成了合福铁路（安徽段）工程沿线采空区、采空塌陷分布调查及线路段地灾危险性评估工作，提交相关报告。2009年9月13日，合肥至福州铁路可行性报告顺利通过专家评估。9月8日至13日，受国家发展改革委委托，中国国际工程咨询公司组织专家对合肥至福州铁路可研报告进行评估；8日至11日，专家组沿合福铁路沿线进行现场踏勘；12日至13日，在福州召开评估会。2009年10月30日至31日，合福铁路环境影响报告书技术评估会在武夷山举行，合福铁路项目通过环评审查。2010年5月12日，全市铁路建设动员大会召开。

     B、强化工程保障 确保合福铁路建设快速推进

     合福铁路客运专线旌德段由中铁六局集团有限公司承建，施工队于2010年4月16日进驻旌德，同年6月4日正式挂牌。

     据了解，铁路客运专线自笔架山隧道进入我县，途经蔡家桥镇的汤村、朱旺村，旌阳镇的柳溪村、新桥社区、北门社区，版书乡的江坑村、南关村，经梅王尖隧道进入绩溪，全长18.7公里。其中，桥梁工程有特大桥8座（大溪河特大桥、桃花园特大桥、徽水河特大桥、许家特大桥、凤型山特大桥、古溪特大桥、南关特大桥、林家干特大桥）、大桥3座（集义亭大桥、登云大桥、王竹园大桥）、中桥2座（沙滩中桥、岭下头中桥），总计8035m，占管段正线长度的43.2%；隧道8座(笔架山隧道、葫芦岭隧道、梅村隧道、柳山隧道、若红岭隧道、南桥岭隧道、金竹岭隧道、梅王尖隧道)，隧道总长7292m，占管段正线长度的39.2%；路基工程10段2028m，占管段正线长度的17.6%；车站1座；另有涵洞15座，制梁场1座，总造价12亿。

     为配合铁路建设工作顺利启动，2010年6月我县正式启动铁路建设征地拆迁工作，2011年成立了专门机构——县铁路工作办公室，全面协调、服务铁路建设工作。铁路建设征迁工作得到沿线蔡家桥镇、旌阳镇、版书乡和县国土、林业、公安等部门的大力支持，沿线百姓也以大局为重，积极配合。县委书记张光勇、县长李孝云等县领导更是心系高铁建设情况，多次到征拆、建设现场调研指导工作，现场解决相关问题，推动了合福铁路土地征用、房屋征拆工作的顺利进展，确保了合福铁路在我县的如期施工。截至目前，我县共为合福铁路建设征用3个乡镇7个行政村1500农户800亩土地，拆迁房屋19000平方米，租用临时用地800余亩，涉及沿线群众1.5万余人。     

    C、线下工程已完成95%，线上工程2014年6月底前完成施工任务

     随着高铁建设的推进，站后“四电”配套工程（指通讯、电力、信号和电气化工程）提上了建设日程。2013年3月，京福客专安徽公司在泾县召开合福铁路安徽段站后“四电”房建征迁工作对接会，对各县完成“四电”工程站点的征地工作提出时间节点等要求。其中，合福铁路旌德段的“四电”建设计划设计在我县境内有基站直放站13座，配电所1座，牵引变电所1座，警务区1座，共计16个点，由中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司承建。2013年5月27日我县启动“四电”征地工作，征地面积计59.4亩，涉及3个乡镇6个社区（村）近100户村民。

    目前，合福铁路客运专线旌德段路基、桥梁、隧道等线下工程已完成95%，个别重难、点分项控制工程正在火速赶进度，多数标段全面驶入线上无砟轨道施工的“快车道”。合福高铁有望今年10月进入联调联试，其中，8座桥梁全部已完成；葫芦岭等7座隧道已完成施工任务。截至记者发稿时，全长5984米的笔架山隧道只剩下最后314米没通（其中，泾县段200米，我县境内114）。目前线上工程正在进行轨道板施工，预计，2014年6月底前旌德段完成施工任务，7月11日铺轨到笔架山，9月底铺轨结束进行调试，2014年年底进行验收，2015年试运行，2015年7月开通。

    D、旌德站开工建设  2014年10月进行线路调试

    2013年10月31日，合福高铁旌德站正式开工建设。该站位于县城以西，距县城约1公里，铁路车场设计规模2台面4线，设450m×9m×1.25m中间站台1座，设450m×9m×1.25m基本站台1座，为线侧平式车站。站房建筑面积4122.03m2，站台面积8100m2、站台雨篷水平投影面积4935.6m2、进出站通道面积343.27m2。由中铁十一局承建，站房总造价5000万元。2013年10月31日中标方完成地基开挖，预计，2014年6月份全部完工，10月份进行线路调试。

    E、江村大道西延段和站前广场地方配套工程征迁工作启动

    记者在合福高铁旌德站建设现场看到，高铁站房正在加紧建设。预计，今年底可交付使用。

    为保证铁路在我县顺利开通和旌德站的按期运营，根据铁路建设工程节点要求，2013年6月，县住建委启动了高铁站房及站前广场建设规划设计配合工作，县铁路办作为协调机构，积极做好高铁站房及站前广场建设规划设计配合工作，与站房设计公司、省合福公司对接，多次牵头省合福公司、铁四院、中铁六局、监理单位及规划设计公司等召开站前广场规划设计协调会。 2013年10月，我县启动江村大道西延段和站前广场地方配套工程征迁工作。截至发稿时，江村大道西延段站前广场规划设计方案完成。下一步，我县将以江村大道西延段建设为重点，结合高铁车站建设，开拓县城发展新平台。(汪红潮）