1.2020年 1月1日起，货车收费将按原有的计重收费改为按车轴数收费，收费水平会有怎样的变化？

很多的大货车司机一定会非常关心这个问题。在此需要向大家说明的是，货车按车（轴）型收费是国际上的通用做法。在合法装载的前提下，同一轴型的货车，无论载货多少，对公路资源的占用和损耗基本都是一样的。因此，按照统一的标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性，也有利于提升高速公路运输实载率和运输效率，充分发挥高速公路货运主通道的作用。

2.对于通行高速公路频次不多、不经常通行高速公路的车辆，是否也需要办理ETC?

对于通行高速公路频次不多，不经常通行高速公路的车辆来说，办理ETC同样很有必要。第一，推广应用ETC，是深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的核心和关键，决定着取消高速公路省界收费站工作的成败，也是改善社会公众高速出行体验、推动物流降本增效的重要便民惠企举措。第二，目前到年底前，安装ETC并不收费，对不经常上高速公路的小客车车主不会造成损失。第三，即使不经常上高速公路，偶尔还是会上，但只有安装了ETC通行的时候才能享受到95折优惠。第四，现在ETC应用场景不断推广，我市黄山高铁北站停车场将开展ETC停车缴费试点工作，并将逐步推广在机场、火车站、客运站、港口码头、大型停车场等涉车领域的多场景使用。

3.不安装ETC的车辆还能不能通行高速?

这个问题可以明确的告知广大车主，不安装ETC，仍然可以上高速公路。省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆一是通行效率会偏低，因为在车流量大的出入口收费站，可能经常发生排队现象;二是无法享受通行费打折优惠。因此，从便利公众自身的角度，我们建议全市广大车主尽可能尽早安装使用ETC。